一、混流生产方式是什么?
# e5 Z6 _, E8 @0 z H混流生产就是在一条流水生产线上,按订单要求的品种和交货期,组织多品种混合生产
6 L* J; W+ h2 ]9 ]4 G+ `2 H$ X! R& t例如,一个企业有A B C D E 五个品种,日产量9辆,本月订单A:30辆,B:40辆,C:10辆,D:15辆,E:5辆。根据订货确定日生产计划顺序:AAABBBBCD或AAABBBBDE
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按混流生产方式组织生产,显然可最大限度满足客户要求,同时又充分发挥了生产线能力,即使品种发生较大变化,也不会使生产线停产。多条生产线都实行混流生产的话,也不会出现有的加班,有的停工现象
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M' S5 e% t$ L9 N, R( i! i 三、混流生产方案
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对于现厂房设备以及MES系统均已稳定之状态下,需确实权衡,在现有大批规模生产下的单位成本,与退休混流生产产生新费用分摊后之单位成本。
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因此,对于当前状况,建议局部(各部门内部手工生产流水线)推行,待有新厂建设方案时,再做总体考量,于投资初期进行混流生产方式的设计,以取得较低的投资成本。
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流水线混流完成不同产品,以人做为生产单元(CELL)完成该产品全部制程. V2 I% d4 d9 J* Z; d: a
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3 V6 M/ R! d4 b; m% z5 N1 H2 L时间段混流生产产品切换间隔短所产生的在制品越低,产线应对异常能力越高,越能使生产均衡。最理想状态为切换时间为零的无间隙混流生产。局部推行可从逐步缩减产品切换间隔以及换模时间为重点。
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四、整体推行混流生产的重点
: _4 H0 t7 x7 P% F) n4 H4 d1、一个流式生产
2、各制程产能的均衡
3、Buffer的尽量缩减
五、为什么汽车生产要混流生产
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1、客户需求多样化。
' t5 E7 X+ f1 ~ X* F1 v* Z2、单一车型生产完成后再切换车型也可以,但供应总装线的发动机、涂装、焊装、冲压、树脂以及配套的供应商到货都要跟着马上切换为新车型,在物料供应过程中产生的牛鞭效应导致下游组织膨胀,库存增加。
# y7 s; A5 o Q5 b: G, r3、物料供应中,顺畅的物流可以减少制造零部件各工序产量及其运送量的变化,降低在制品的储存量,为了达到这个目的,混流装配线所需各种零部件在单位时间的使用量(使用速率)就应尽可能保持不变,确保了顺畅性。
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