温州车祸有审核员啊？

650516 · 发表于 7-26 09:59:13

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温州车祸全国同悲，有审核员啊？

wandali · 发表于 7-26 10:19:07

什么意思？

bigi521 · 发表于 7-26 10:33:48

我单位没有，祈福吧

kojak585 · 发表于 7-26 12:23:40

已经确认有一名从北京到福建执行审核任务的审核员不幸遇难（受聘于一国内机构）

lipolo1 · 发表于 7-26 12:50:52

经常出差的概率挺大的。

kojak585 · 发表于 7-26 13:04:34

经常乘坐动车和高铁的不妨看看这篇文章

动车追尾事故真相.rar (3.18 KB, 下载次数: 437)

随便说说 · 发表于 7-26 14:14:08

分析的好
佩服
不过以后审核员怎么干啊

sgene · 发表于 7-26 15:10:01

服务的机构得有相应的保障才行啊

zyc060606 · 发表于 7-26 15:15:10

以后怕是不敢坐高铁了

sgene · 发表于 7-26 15:28:52

　　应该同时应用固定闭塞系统和移动闭塞系统，只有同时取得移动信号和固定信号才能前行，没有许可前行的二个“令牌”共同给出，后行列车不许继续行进。

finchzhong · 发表于 7-26 15:31:51

不会是真的吧！这事可不好乱说的啊！

650516 · 发表于 7-26 16:30:08

审核员去审核高铁，7.5.1重点审核啥?

yuql · 发表于 7-26 19:58:01

审核员常年在外奔跑，很难说啊

gongniangui2008 · 发表于 7-27 00:11:33

审核员也是高风险职业了！

zuiaizijie · 发表于 7-27 08:42:01

真成了高危动车了

tbhbobo · 发表于 7-27 09:23:28

我这边也没有

dadaolihui · 发表于 7-27 09:36:09

还真有审核员啊！可悲！祝他一路走好！

popzhang · 发表于 7-27 09:49:36

细读了《动车追尾事故真相》，虽然不是内行，但想讨论几点想法。
假如“闭塞信号系统”处于“常闭”状态，也就是说，后面一车接收不到前一车“令牌”时不许前进，直到接收到为止。那请问接收”令牌“的区域是多大呢？假如说是13公里，那万一在线路交叉区域列车接收到了多个”令牌“怎么办，他能自动识别每一辆车吗？假如他前面一辆车停了，没有发出”令牌“，但是他收到了隔壁车辆、反方向车辆或交叉线上的其他车辆的”令牌“，他照样朝前开了，还是出事情了。但有人说，车辆的”令牌“是一对一对的，他只接收前面一车的”令牌“，但是路上那么多车，怎么对应，车辆的晚点，车辆的调整，尤其货运列车穿插其中，你怎么对应？可能实现起来很难。
还有假如一条线路车很少，两车距离超过了”令牌“接收距离13KM，那后面车辆永远也接收不到前车的”令牌“了，他就永远停那了？

lisanbing · 发表于 7-27 10:32:14

这年头什么都不顺啊

650516 · 发表于 7-28 08:43:59

郝老师，一路走好！

rwwxia · 发表于 7-28 15:19:46

做审核员风险高又辛苦噢

jgzbgs · 发表于 7-28 16:06:12

月23日天津籍国家注册高级审核员郝乃刚同志，在去温州审核的火车上，遇到动车追尾事故，不幸遇难。他是一个兢兢业业的审核员，让我们哀悼他吧！郝乃刚同志一路走好！审核员风险很大，认证机构应当给每个审核员上意外保险啦。

SZ6909 · 发表于 7-28 21:13:50

分析的好，审核员的确是高危职业。

SZ6909 · 发表于 7-28 21:13:55

分析的好，审核员的确是高危职业。

玄素真人 · 发表于 7-29 10:40:44

审核员的确是高风险职业！

luying3228 · 发表于 8-1 13:13:08

我机构的审核员审核去现场时企业的车辆出了事故严重追尾审核员受伤索性无大碍但是精神受到了惊吓
好好可怕经常乘坐各种交通工具遭遇危险的几率忒高了

yyyelin · 发表于 8-2 08:18:53

你没事吧

wang119 · 发表于 12-7 22:57:26

今天高铁又故障了不知道维修的怎么样了

simda2008 · 发表于 12-22 15:43:53

人的命，天注定，何必担心这个呢，现在的社会干什么事情没有风险啊

HGS · 发表于 5-3 17:17:36

审核员也是高风险职业了.....

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