好文：看不见的大猩猩与本质安全……

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好文：看不见的大猩猩与本质安全……
* p- c) u. g  q- }# w* X原创 2016-07-05 中国安全生产网 中国安全生产报
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心理学中有一个有趣的实验：几名穿着白色、黑色衣服的球员在传球，要求计算白色球员传球的次数。等到结束后会被问传球次数以及有没有看到什么奇怪的东西，传球次数基本都能答对，但只有大约一半的被试者表示看到了一只大猩猩走过人群并对着镜头敲打自己的胸膛。

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这个叫做“看不见的大猩猩”的实验告诉我们：当人专注于某件事物时，往往会忽视旁边的某些事物，即使这些事物十分显眼或者十分重要。

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在日常的工作和生活中，我们的眼睛和感官也可能会出现类似的错误，影响我们做出准确的判断和安全的行为，如在特定的条件下，可能看错、听错、说错、想错、记错、产生认知差异甚至是错觉；在作业过程中，可能因为侥幸、麻痹、偷懒、逞能、莽撞、心急、烦躁、粗心、自满、好奇等心理做出不安全的行为。

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注意力不集中时容易做出错误的判断和行为、注意力高度集中时又可能对身边的威胁视而不见或不经意间做出危险的行为……这些都是人的生理特性的局限性所决定的，因为人本身就是容易犯错误的动物，而这些错误很可能会引发安全事故的发生。

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为了防止安全事故的发生，最常见、最基础的措施就是对人进行必要的教育和训练，提高安全意识、知识和技能，减少作业中的错误判断和危险行为。

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但是教育、训练还并不足以完全消除人的生理缺陷所带来的负面影响，正如“看不见的大猩猩”一样，没有犯错的动机和不当的方法，但依然有很多人会出错。

因此，还必须高度重视推进物的本质安全化对策，在物的设计、导入、使用各环节运用工程技术手段消除生产设备和作业环境存在的不安全因素，减少作业过程对人的注意力的依赖程度，使得人在作业时不容易犯错或即便犯错也不容易导致事故发生，打造安全、安心的作业条件。

1、计划阶段本质安全化设计

（1）导入本质安全化的工艺、设备，消除或替代危险源。如选用低危害的工艺和设备、减少有毒有害材料的使用、使用机器替代人从事危险作业等。

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（2）广泛采用危险源隔离、紧急停止、停止维持等安全防护装置，确保操作的安全性。如安全防护栅栏、光电保护、急停装置、安全锁（为防止其他人员误启动机器造成伤害，当作业人员进入机械动作范围时，停止设备并使用安全锁锁定设备的控制回路，维持设备的停止状态；作业结束后各人亲自解开安全锁，设备恢复到可控状态）等。

2、导入阶段安全验收确认

新设或改造的设备设施安装完毕后，由技术部门组织接收部门、安装厂家和安全部门共同实施安全验收，现地确认安全机能，发现问题及时修正。

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3、使用阶段持续风险降低与控制

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在试用阶段严格落实每日点检、日常巡检和法定审检外，定期开展安全防护装置机能点检和职业病防护设施性能点检，确保设备设施的安全机能良好。并以班组为中心，每年开展一轮职场改善活动，改善、消减一定数目的高危险作业，通过坚持不懈地持续改善和年复一年的积少成多，逐步提高职场的本质安全化水平。

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（1）作业安全方面，开展风险降低活动。班组长对全部作业进行危险源辨识和风险评价，针对高风险作业有计划地实施机械、作业的改善，降低作业风险；并通过修订要领书、教育培训、作业观察措施等对残留风险实施管控。

在风险降低改善与残留风险控制方面，优先考虑“危险源的消除、替代对策”，将“凶猛的狮子”驯化成“温顺的小狗”；其次考虑隔离防护对策，防止“狮子”伤人；再次考虑管理对策，通过禁止进入、教育、标识等对作业人员进行管理；在无法采取以上对策不得已的情况下，最后考虑个体防护对策。

如使用牵引车或传输装置替代危险性较高的叉车搬运作业；将需人工进入设备动作部位加注润滑油的高危险作业，改造为程序控制自动加油或以“打点滴”的方式在机外控制通过管线滴注加油。

（2）作业负荷方面，开展红牌工程改善活动。班组长对每个岗位实施作业负荷评价和可视化管理。对作业负荷较大的红牌工程，通过减少作业时间、消除负荷姿势、增加辅助装置、减轻重物重量等方式实施改善，降低作业负荷；并结合体力测评指导岗位合理配置、体操锻炼、作业前健康确认、轮岗作业等控制措施，预防筋骨类疾病发生。

如某装配岗位需长时间蹲踞作业，容易导致腓骨神经麻痹、膝关节疼痛等下肢疾病，评定为红牌工程；通过加设简易座椅、改善为坐姿作业，将作业负荷降为绿牌工程。

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（3）作业环境方面，开展3级区域改善活动。结合职业危害因素法定检测和自主检测结果，将作业环境进行区域分级和可视化管理。

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针对危害程度较大的3级区域，从发生源、传播途径方面推进工艺、工具、防护设施等改善，降低危害。并通过设置集尘、通风等防护设施，落实个体防护、健康监护、就业限制等管控措施，保障从业人员的职业健康。

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如：打磨作业使用自带吸尘功能的打磨机替代普通打磨机，减少粉尘的产生；装配作业使用噪声较小的电动工具替代噪声较大的气动工具，降低作业现场的噪声强度。

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作者：胡春松 广汽丰田汽车有限公司

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