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( Y: h! v4 F; v* `1 q2 b事故1一只处于关位的阀门把一根装有精馏过程有机残留物的管道,与工艺排放系统所排放出来的液体分隔开来。这根管道有蒸汽伴热,以防止管道内的残留物固化。在一次停车期间的周末,这根管道发生了爆炸。所幸的是当时建筑物内没有人,因此没有人员受伤,事故所造成的损失也很有限。
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0 h* v3 y r4 O h/ d- m事故2一辆装载有粗制甲基丙烯酸( MAA)的铁路罐车被观察到有高温迹象,而且有物料从车上的安全阀喷了出来。该区域内的人员被紧急疏散,不久之后罐车发生了爆炸,罐车损毁,周边区域也遭到严重破坏。由于人员疏散及时,没有人员伤亡。
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6 i- S" @, a' g) }发生了什么?
/ l- a% |6 d3 v' L; V* T大多数事故都是由多种原因造成的。对于上述的两起事故,污染是原因之一。$ E" O* T' I! P8 S. A
事故1
管道蒸汽伴热的温度控制系统发生了故障,导致温度升高。本来这还不至于导致管道内物料的分解和爆炸,但是这次残留物中混入了约1%的水。这些水是冷凝水,它是由工艺容器的水蒸气在排放系统中冷凝而形成的,继而流入到残留物贮罐中。实验室的试验证明,即使是这么少量的水就使得残留物的分解温度大约降低了100℃。而蒸汽伴热温度控制系统故障所引发的温度升高,足以使残留物发生分解。
事故2
粗制的MAA在制造过程中就带有很强的无机酸,它会腐蚀不锈钢。因腐蚀而溶解出来的金属会加剧MAA发生聚合反应的趋势。粗制的MAA本应该是贮存在有内衬的铁路罐车中,但是,在这一事故中,不锈钢罐车没有内衬。另外,生产厂并没有在粗制的MAA中添加规定数量的阻聚剂。阻聚剂可以中止哪怕是在纯净的MAA中也会缓慢发生的聚合反应,而使MAA变得稳定。铁路罐车腐蚀的金属污染物可能诱导产生了聚合反应,而不符合规定的阻聚剂浓度降低了MAA的稳定性,最终导致聚合反应失控并发生爆炸。
( u/ q, ^* W& o7 f你能做什么?+ j# Q* t6 Q8 C& _* ?( b$ k
1 当你检查工厂所用物料的安全信息(如安全技术说明书、操作规程等)时,要考虑可能发生的危险反应的后果。例如因污染而产生的分解反应、聚合反应等。要关注工厂中存在的、所有可能涉及到的污染物。
2 某些污染物是很常见的,如锈、水、热交换流体介质、润滑油、来自管道和设备腐蚀产生的金属和其它材料。要清楚这些常见的污染物对工厂的流程有什么样的重要影响。
3 要知道即使少量的污染物也足以导致危险的反应。
4 要遵循所有避免污染工厂和设备的相关制度。在物料卸入厂内贮罐或其它设备之前,要特别注意核实,保证所卸物料准确无误。
5 必须确认在工厂的维修活动中所有使用的材料是正确的。必须确认所充装的容器(如提桶、圆桶、槽车、铁路罐车等)的本体材料是正确的。
6 要确保所使用的管道、容器和移动式容器都是清洁的。“清洁”是针对特定服务活动,工厂里的程序认可和规定的要求,没有沉积物、残留物、锈或其它污染物。