公示的机动车检验费为160元（安检费100元，环检费60元），但武汉市多家机动车检验站却按210元收取检验费，武汉车主马林对此多次投诉，武汉市发改委回应，已向武汉市机动车检验行业协会下达了《整改通知书》，但该协会和33家检测机构拒不整改。
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& X2 l1 I- ]* y' b7 f公示的机动车检验费为160元（安检费100元，环检费60元），但武汉市多家机动车检验站却按210元收取检验费。
5 W' g: j7 J% T/ e7 T多收的这50元钱为拓印费10元，车辆PDA拍照30元，信息采集传输费10元。
每年武汉需要年检的车辆按80万辆计，检验站一年要多收4000万元。
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武汉车主马林（化名）对此多次进行投诉，武汉市发改委回应称，已向武汉市机动车检验行业协会下达了《整改通知书》，但该协会和33家检测机构拒不整改。
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武汉机动车检测协会常务副会长孟辉福告诉澎湃新闻，2017年5月开始，由于国家对机动车的安全检测新增了很多项目和规范要求，检测站为了完成上述项目，投入了大量的人力和设备，导致成本增加。协会多次向物价部门申请提价，未获批复，在今年5月1日提价。
6 S! Z# g6 w6 _“二十年前收费100元钱，热干面都从5角钱涨到5元钱了。”武汉机动车检测协会秘书长于荣清告诉澎湃新闻，多收的50元确实没有经过物价部门批准。目前全市各检测站经营举步维艰，希望物价部门能够批准新增的费用，“虽然物价部门对我们加价是默许的，但我们还是希望能够名正言顺”。
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w' R: q W6 ]有多少车被多收了50元？官方并没有发布近5个月来，年检车辆的具体数字。
武汉市交管局的今年6月12日的官方数据显示，目前，工作日车辆年检审核量平均约3200台，周六审核量约900台，周日审核量约300台。
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以此数据计算，武汉市每周约审核车辆4400台，每个月为6.7万台，一年约80万台，一年多收取的费用约4000万元。
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在马湖同好机动车检测站，澎湃新闻看到，该站张贴了新增项目成本收费明细，PDA拍照费30元/辆，信息采集传输费10元/辆。
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在同好机动车检测站， 武汉市机动车检验行业协会副会长孟辉福对澎湃新闻说：“我们已经和物价局多次沟通，他们是不作为。”
- ~- ], @" i9 S) K! x: j( [孟辉福介绍，2014年3月机动车年检社会化，省物价局批的安检费为100元，试行一年。2015年3月份，行业协会就向物价局报告，希望提高费用。后定价权下放到个地市州，行业协会又向武汉市物价局上报，反复报了几次成本，但2016年市物价局监审后仍维持100元的收费标准。
: g, s' I. @, n) D' r8 |孟辉福说，以前安检费100元钱是政府单位审车的价格，仅仅检测刹车、灯光，设备、人员都是政府的。而国家质检总局发布了“GB21861-2014机动车安全检验项目和方法”，各检测站又新增加了一批设备，成本增加。协会一直在和市物价局沟通，但市物价局一直让他们坚持，等物价放开，一直坚持到今年5月1日，协会才加收了40元钱。至于10元钱的拓印费，是之前省物价局批准收取的，一直在收。
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“检测最优，价格最低，怎么可能呢？”孟辉福介绍，例如马湖同好机动车检测站，每天年检车辆100多台，仅租金每年就是100万元，还有40多名员工，人均工资至少3000元。还有设备、税，100元的安检费根本不够维持。
9 _ j( ?6 |2 r2 ]$ u“如果不让我们涨价，我们就停检。”孟辉福称。
* e9 e. ^4 X, U3 r6 R( {1 L* |. ]武汉机动车检测协会秘书长于荣清对澎湃新闻称，100元的安检费已经延续了近20年，现在物价局仍不让涨价，各检测企业举步维艰。包括拓印费，这50元钱确实没有经过政府定价，但实在是不得已为之。希望能够引起相关部门重视，让收费名正言顺。
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