特别关注 | 用中国质量推广中国精度——北斗车联网认证工作会议在京召开

wxsunhao

特别关注 | 用中国质量推广中国精度——北斗车联网认证工作会议在京召开
$ q# U! \& {9 J& u1 y2017-08-01 质量与认证
5 S. n1 T0 c3 y, p/ n/ \4 b) Y
5 H9 I& ]8 q6 O2 ^# d
" C1 X$ ~0 q# x+ L) Y
/ z* @' H9 S5 M% `# K/ |- o3 e

2017年7月31日，由北斗车联网认证联盟主办、中国汽车工业协会摩托车分会协办、中国质量认证中心承办的“北斗车联网认证工作会议”在京召开。来自国内主要的标准、检测、认证机构，汽车、摩托车厂商，位置服务商、车辆保险、卫星导航与移动通信技术、车用智能终端和出行服务等领域五十余家企事业单位代表参加了会议。国家认证认可监督管理委员会、工业和信息化部电子信息司领导出席了会议。

5 v) }4 o  c/ ~5 e: [5 x
% j& u5 r% D, u! }" k( J

7 L! }8 I, a, v5 s6 a0 s

% ?% B- s5 F" f- m! R

北斗车联网发展势不可挡

近年来，信息技术作用于传统制造业，正酝酿着新的产业变革与生产方式转变。随着车联网技术的日渐成熟，消费者对改善出行服务的需求日趋强烈，预计到2030年车联网覆盖率将接近100%；而国内机动车联网率尚处在很低的水平。目前北斗应用技术已渐成熟，多模芯片和模组已实现了稳定、可靠、低价、低耗，快速定位、地基增强等技术使北斗更能满足车用联网产品需要。巨大的应用空间，为北斗车联网产业的发展带来了难得的机遇；加速构建基于北斗的公共服务平台，提高救援救助效率、降低生命财产损失、加速事故责任认定、提升节能环保水平，意义重大。“十三五”期间，加快推动北斗车联网终端成为机动车的前装标准配置，力争汽车、摩托车、共享单车规模化地接入北斗位置网、接入移动互联网，借助大数据全面提升我国道路交通管理和出行服务能力，时不我待。

联盟建设  任重道远

  d8 C4 `& g7 p3 k

作为联盟秘书长单位——中国质量认证中心（CQC）主任陆梅介绍了“北斗车联网认证联盟建设方案”。CQC作为质检总局设立、认监委监管的国家级认证机构，在国内外设有多个分支机构，今后将投入更多的有效资源来支撑联盟秘书处的各项工作。

8 @7 h) i/ n$ W( T7 w! o

陆梅主任介绍，当前，我国汽车摩托车汽车都处于技术和商业模式转型的关键期，智能化、网联化、新能源化、共享化是行业的大趋势，安全、节能、环保是行业的共同要求。目前，北斗的本土高精度服务能力已经成熟，正在形成全球服务能力，北斗应用、军民融合、“一带一路”三大国家战略正在稳步推进。在这个大背景下，行业上下游以及检测认证机构建立跨界联盟，形成产业合力，在联盟标准规范下，实现了机动车前装标配北斗，不仅顺应行业大趋势，也符合政府的监管要求，支持了国家战略发展。

作为联盟认证机构的一员，CQC与联盟其他认证机构已经形成了紧密的合作关系，将在联盟平台上进一步加强合作，团结依靠各兄弟认证机构，为营造和谐的北斗车联网认证体系作出表率。

根据联盟理事会的要求，2017年下半年联盟秘书处主要加强两个方面的工作，第一是组织建设，第二是品牌建设。在组织建设方面，在前期征求各理事单位意见的基础上，联盟理事会提名并任命联盟秘书长。此外，还要做好会员服务,要尽快设立联盟科技委员会，为各项工作的开展提供专业的技术咨询和建议；要加强联盟认证品牌建设，形成认证联盟的品牌公信力；要建立互联网信息发布平台，定期发布认证结果以及联盟的工作信息；要加强联盟认证标志的管理工作，这是联盟认证品牌的具体体现。

: y0 [& F9 E. T! a. v' j& m

北斗将成为摩托车的标准配置

9 A) w. a( `) |( r: `/ w
: A9 r3 p* U% H/ a
( e- X, F! W8 W5 m2 e

今年上半年，在中汽协摩托车分会的支持下，北斗车联网认证联盟率先支持主要的摩托车企业完成了前装标配北斗车联网的技术路线和技术规范的制定，借助实施“国四”排放标准契机，完成北斗车联网的标配化，加快摩托车车联网应用服务体系建设，响应道路交通数字化管理号召，满足消费者需求，支持产业转型升级。会上，中国汽车工业协会摩托车分会李彬秘书长提出，与实施“国四”排放标准同步，2018年努力实现摩托车前装标配北斗，“十三五”期间超过两千万台的北斗车联网摩托车进入国内市场，过千万台出口海外市场的目标。国内十五家主要的摩托车企业对此一致响应，共同推动我国摩托车产业从传统制造业向智能出行服务业转型升级，实现联网化、智能化、环保化发展，以实际行动支持“一带一路”战略的实施。

' s; U, g. U- u" W0 B

中国汽车理应自觉标配北斗

! Y9 F& `0 t! c3 e; y) P. ~8 I5 T

会上，作为全球商用汽车领军企业，北汽福田汽车股份有限公司宋术山副总经理指出：网联化、智能化、电动化和环保化是汽车技术创新的焦点，对应着互联、高效、安全和环保需求。车联网是汽车互联网生态的基础，是智能网联的基础，是实现对汽车全生命周期精准管理的基础。而从服务精度、服务资源、信息安全、军民融合、自主可控等方面考虑，基于北斗的车联网技术方案，是必然的选择。宋术山代表北汽福田向汽车行业提出倡议：支持北斗是有责任的车企义不容辞的责任，中国汽车理应自觉标配北斗。并代表北汽福田承诺：2018年年底前，北汽福田全面标配北斗车联网。

9 F' Y; S9 V6 i! I/ B

依靠联盟认证  推广北斗应用

会上，国家认证认可监督管理委员会薄昱民总工充分肯定了北斗车联网认证联盟组织各成员单位，自发建立联盟标准、自愿接受联盟认证、自觉履行联盟义务，推动以北斗为代表的自主信息技术在车联网领域的普及应用，依靠自主信息技术引领车联网产业的自主发展，有效提高交通管理水平，缓解道路拥堵矛盾，减少车辆盗抢发生，促进节能环保工作的发展方向。同时，充分肯定了认证联盟组织各成员单位贯彻落实《国家卫星导航产业中长期发展规划》要求，推动北斗成为机动车标准配置，依靠中国质量推广中国精度，依靠联网服务支持智能创新的工作举措。进而，提出了提高创新能力、加强标准建设、形成工作合力、加强工作指导的四点工作要求。

: }$ d' Z" g, H# [

据悉，国内主要摩托车企业将一致行动，与实施“国四”排放标准同步，2018年实现前装标配北斗。预计“十三五”期间，将有超过两千万台的北斗车联网摩托车投入国内市场，过千万台出口海外市场，这对推动摩托车产业从传统制造业向智能出行服务业转型发展，意义重大。实践证明，依靠联盟认证推广北斗应用，依靠中国质量推广中国精度，对贯彻落实《国家卫星导航产业中长期发展规划》要求，推动北斗成为机动车标准配置是行之有效的。

/ K; j4 T7 t* G  v/ m

- End -

$ O4 J0 R- R% N# ^  ]