征文选登 | 程利平：一座百年老桥教会我的

wxsunhao

征文选登 | 程利平：一座百年老桥教会我的

  a# j+ p2 A2 U& u, T6 D  ~) k2017-06-21 中国认证认可



       北京兴国环球认证有限公司     程利平
: E1 W# {' n! U. A% ^7 J/ L# @* t5 j2016年3月底，接到公司审核通知后，我们审核组一行三人对北京某公司开展了为期三天的质量、环境、职业健康安全管理体系再认证审核。按照审核计划的安排，笔者审核“下穿京门铁路框架桥拆除工程项目”。
& q* {/ a- f4 H5 P
该工程项目刚组织进场，正在按施工组织设计要求做施工前的各项准备工作。笔者在检查桥梁资料时，意外地发现即将拆除的这座旧铁路桥竟然是詹天佑先生于1906年主持建造的，迄今已有百年历史。这座桥为京门铁路下穿框架桥，京门铁路是詹天佑先生主持修建的京张铁路的辅助铁路，自西直门站至木城涧站，共11站，正线53.363延长公里。其修建目的是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。

因笔者所学专业为“铁道工程”，与詹天佑先生(耶鲁大学土木工程系毕业)同一专业，再加上从事铁路工程施工十几年，对铁路工程有浓厚的感情，对詹天佑先生无比的敬仰。在上大学时就知道詹天佑先生是我国铁路建设的先驱，杰出的爱国铁路工程师。京张铁路是詹天佑先生在顶住各种压力以及“洋人”的讥笑讽刺下，凭着满腔的爱国热忱和勇于创新、自强不息的精神以及一丝不苟的作风，主持建造的我国自主设计、施工的第一条铁路。

笔者怀着对铁路的眷恋和对詹天佑先辈无比崇敬的心情，冒着濛濛春雨，急急忙忙赶到即将拆除的这座旧铁路桥下，心情非常激动。临近观看，这座百年老桥，巍然屹立在京城，虽然规模不大，但却见证了中华民族的沧桑和巨变，屈辱和富强。历史仿佛青山不老，桥梁似忠骨不朽。这座桥似乎提示着人们：这里屹立着中华民族的伟大工程师詹天佑先生不朽的精神和灵魂！笔者从桥下细看桥墩，又爬上桥面观看梁板，惊讶地发现这座桥竟是如此的巧夺天工!其结构为混疑土桥墩配花岗岩桥台是那么的合理，其桥面为空心预制板梁配水磨石挡板是如此的巧妙!铁路正线与地面北辛安路市政道路成60°斜交，宛如一条在沧桑剧变中不断前进的“中国龙”。再从桥梁的外观来看，桥墩为混凝土结构，外露面颜色均匀，无蜂窝麻面；梁板板缝平顺，无裂缝和气泡；桥台为花岗岩块石砌筑，块石勾缝匀称，表面平整，并且没有任何脱落现象。这是一座了不起的铁路框架桥，桥体非常坚固，虽然经过百年洗礼，但并没有影响它的使用功能，如今仍然风采依旧。时过境迁，由于城市的发展，交通建设的需要，将对此桥进行拆除。至此，它已经圆满完成了它的历史使命，即将退出历史舞台。

( l3 Q# R$ w% w( A- q- y笔者带着恋恋不舍的心境，离开了这座屹立在京西的百年老桥。不断回头远望即将拆除的这座老桥，心中波澜起伏，浮想联翩。在对詹天佑先辈心生无限敬意的同时，也对当今某些桥梁质量不禁心存忧虑：在国力日益增强、技术无比发达的今天，为什么桥梁质量事故发生却屡见不鲜，而这座百岁桥梁经过百年风雨洗礼却风采依旧，我们不得不深刻反思一下。

* _' @' L$ i# l/ j- i; v' r前些天，我在相关资料中看到，近年来，全国多地发生桥梁坍塌事故，桥梁 “非正常死亡”现象愈演愈烈：从株洲高架桥坍塌 9死16伤到凤凰堤溪沱江大桥坍塌64死22伤；从重庆綦江彩虹桥40死亡到阳明滩大桥3死5伤……。据不完全统计，自2007年至今，全国范围内公开可查询的桥梁垮塌事故共造17座大型桥梁发生垮塌事故，造成270人死亡、111人受伤、23人失踪。更发人深省的是发生事故的17座桥梁中，仅有3座至事发时使用时间超过15年。多么令人惊讶的数据，多么惨痛的教训！

8 }5 g/ r+ Q! t: K造成桥梁质量事故的原因固然是多方面的，但人是决定因素。回想起詹天佑先生在艰苦卓绝的环境下、在技术条件还比较落后的情况下，仍能建造出屹立百年的桥梁。我认为，只要每个人爱国敬业，无私无畏，精心设计，精确施工，精益求精，一定能严把质量关，建造不朽丰碑的百年桥梁。笔者作为曾经的铁路工程技术人员，如今的管理体系审核人员，观看了这座百年老桥后，激起了强烈的爱国热情和工作责任感，心中规划着在自己的岗位上应该如何坚守执业操守，脚踏实地、细微入手、认真负责、一丝不苟地开展审核工作，为我国桥梁事业的发展及建造不朽丰碑的百年桥梁贡献自己微薄的力量。
% c; D0 E* M5 s6 @# B' n: b
通过多年工作实践中我深刻地体会到：在审核桥梁工程施工项目时，无论是铁路桥、公路桥，还是市政高架桥；无论是在城市、乡村，还是在偏远的山区；不怕路远偏僻与艰难辛苦，不管刮风下雨和严寒酷暑，一定要到施工第一线，深入工作面，既要查内业资料，更要查外业质量。在审核过程中，我检查施工组织设计、专项施工方案的编审批及报验，抽查施工技术交底是否到位，查施工图纸的接收、分发及自审过程等管理；查施工测量及放垟，测量仪器及试验仪器的检定和管理；查建筑材料及构配件的管理，特别是对工程质量起重要作用的钢材、水泥、防水材料、混凝土等材料，要检查材料的合格证、检验报告、进场验收记录、现场复试报告；查施工设备的配备、安装、使用、维修、保养等过程，特别是对特种设备的管理更要细心地检查；查管理人员及特种作业人员的配备数量、质量、执证上岗情况及培训、交底记录；查分包方的施工资质、安全生产许可证及分包合同和分包工程的质量管理；查隐蔽工程验收记录、检验批及分项工程、分部工程的验收记录等内业资料。
& N6 |2 a2 B( T. w2 _$ n% d1 {
不仅如此，我还到施工作业面检查施工实物质量，按照施工进度下基坑上墩台检查钢筋加工与绑扎质量、模板制作与安装质量、混凝土浇注与养护质量；查特种作业人员是否无证上岗，工艺操作是否符合规范要求，发现无证上岗及违规操作的人员要求停止作业；查现场材料加工及工序作业是否符合要求，是否存在偷工减料，发现不合格材料要求停止使用；查工序操作质量控制是否符合要求，是否存在质量隐患，对有质量问题的工序要坚决处理，不允许不合格的工序流入下一道工序。

对管理体系审核来说，虽然不直接参与桥梁工程的设计和施工，对确保桥梁工程质量不一定起关键性作用。但作为专业审核员，不仅仅是为完成审核任务，更重要的是用一种责任和态度，深入到施工面，去发现施工管理中的薄弱环节和施工作业中的质量隐患，并提出改进的建议及意见；也能为确保工程质量发挥一份力量。虽然工作有难有易, 责任有大有小, 但不在于工作难易, 责任大小, 而在于做事的人, 在于做事人的使命感、责任心，只要你想、你愿意, 你就会做得更好，就能为建造百年桥梁付出一份智慧和力量，做出应有的贡献。

( t$ C! H5 O2 Y2 h

bobohan

如果每个中国人都有这样的情怀那该多好