【普及】石油类产品基础知识

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【普及】石油类产品基础知识 石油产品的分类
　　一、石油产品的总分类
4 ?, s! X$ x" ~; c　　按其主要性能和用途，分为石油燃料、石油溶剂和化工原料、润滑剂、石油沥青和石油焦六大类。
　　二、按产品用途通常分类
2 }$ Z  C! Y, H& l( j. |3 ~) u　　按照石油产品用途，通常可分9类：
　　（1）石油燃料类：包括汽油、喷气燃料、煤油、柴油和燃料油等。
4 e: r. k* M' @% }* z) _% h; Y　　（2）溶剂油类：包括石油醚、橡胶溶剂油和油漆溶剂油。
* ^0 y0 s2 g! y, ]6 r$ d　　（3）润滑油类：包括内燃机润滑油、齿轮油、车轴油、机械油、仪表油、压缩机油和汽缸油等。
8 I1 a6 o7 l  A6 U2 L: P8 A　　（4）电气用途类：包括变压器油、电容器油和断路器油等。
$ B% v% u, R$ E' U　　（5）润滑脂类：包括钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂和专用润滑脂等。
( L; S7 L" r# u+ @+ Z9 p4 d　　（6）固体产品类：包括石蜡类、沥青类和石油焦类等。
% M3 f2 @  q2 \2 o2 v3 H$ }  s2 y　　（7）石油气体类：包括石油液化气、丙烷和丙烯等。
　　（8）石油化工原料类：包括石脑油、重整油、AGO原料、戊烷、抽余油和拔头油等。
　　（9）石油添加剂类：燃料油添加剂和润滑油添加剂。

6 }0 P7 G3 s, Z. \. s& n7 g石油产品常用理化指标
0 L" c) T4 i. s' J3 k+ R8 ~3 P　　1、密度物质质量与体积之比称为密度。我国规定20摄氏度时的油品密度为标准密度。密度的测定主要用于油品计量和对某些油品质量的控制。
( J1 H- w5 D. q! i: T; U0 L6 I1 T　　2、馏程馏程是指油品在规定条件下，从初馏点到终馏点（即干点）表示其蒸发的温度范围。通常把一定沸点范围内的馏出物叫馏分。馏程是用来判断石油产品中轻重组分组成多少的项目。
/ C; ~5 i- Z4 U" X　　3、辛烷值辛烷值是表示汽油抗爆性能好坏的项目，也是划分汽油牌号的依据。通常烃类辛烷值高低排列顺序为：芳烃>环烷烃>异构烷烃>正构烷烃。
: ~; B. k: V" O　　4、十六烷值十六烷值是表示柴油的自燃性能的项目。烃类十六烷值高低排列顺序是：正构烷烃>异构烷烃>环烷烃>芳香烃。
　　5、闪点闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性的项目。闪点是在规定条件下，加热油品所产生的蒸气和空气组成的混合物，遇火即发生瞬间闪火时的最低温度。
" a. F  s8 |/ p1 w. I8 J  _　　6、凝点 凝点是评价油品使用环境的项目。凝点是指在规定条件下，油品冷却到失去流动时的最高温度。
/ D3 d, I; r. D  p7 P2 X　　7、实际胶质实际胶质是判断油品安定性的项目。它是在规定条件下，测得燃料的蒸发残留物中的胶质含量，用mg/100ml表示。它具有粘附性，常用来评定汽油或柴油在发动机中生成胶质的倾向，从实际胶质大小可判断油品能否使用和继续储存。
2 {6 B  i) j( ~: F　　8、饱和蒸气压饱和蒸气压是评价汽油蒸发性能、形成气阻的可能性以及储运中损失轻质馏分向的重要项目。饱和蒸气压是在规定条件下，油品在试验装置中，气液两相达到平衡时，液面蒸气所显示的最大压力。
　　9、粘度 相对流动的物质内部，其间发生磨擦阻力的量度叫粘度。粘度是大多数润滑油划分牌号的依据。
　　10、水分水分是指油品中的含水量，以重量百分数表示。油品中应防止水分混入，当燃料混进水分后，在低温使用时，会凝成小冰块而造成油路阻塞，影响供油。

3 c# J  p) T  E6 B9 Z石油产品的储运特性
　　（1）易燃性。燃烧的难易和石油产品的闪点，燃点和自燃点三个指标有密切关系。石油闪点是鉴定石油产品馏分组成和发生火灾危险程度的重要标准。油品越轻闪点越低，着火危险性越大，但轻质油自燃点比重质油自燃点高，加此轻质油不会自燃。对重油来说闪点虽高，但自燃低，着火危险性同样也较大，故罐区不应有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。
0 i2 M# N! G2 k　　（2）易爆性。石油产品易挥发产生可燃蒸气，这些气体和空气混合达到一定浓度，一遇明火都有发生火灾、爆炸危险。爆炸的危险性取决于物质的爆炸浓度范围。
　　（3）易挥发、易扩散、易流淌性。
　　（4）易产生静电。石油及产品本身是绝缘体，当它流经管路进入容器或车辆运油过程中，都有产生静电的特性，为了防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有导电接地设施；装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽量减少静电发生。
　　（5）易受热膨胀性
, |1 T7 I' e/ A- b- c$ R　　石油产品受热后，温度上升，体积迅速膨胀，若遇到容器内油品充装过满或管道输油后内部未排空而又无泄压设施，很容易体积膨胀使容器或管件爆破损坏，为了防止设备因油品受热膨胀而受到损坏，装油容器不准充装过满，一般只准充装全容积的85-95%，输油管线上均应装泄压阀。

- X* Y! m/ ~" K! x! T& v5 G油品的质量维护
应把好"三关"，即进货关，不让不合格油品进库；储存关，不让合格油品污染变质；出库关，不让不合格油品发到用户手中，为此，各环节做好以下几方面工作：
: q1 J9 X4 O; n/ l# X% U" O　　（1）努力减少油品蒸发损失，防止油品氧化变质。
  |: Z$ |: Q' B- }3 E　　油品蒸发后，不仅会造成数量损失，污染环境及安全，而且还会使产品质量下降。主要表现是：影响油品的汽化性能，降低油品的粘度，另外油品与空气中氧接触，氧化生成胶质，并引起设备腐蚀。
　　（2）防止油品混入水分和机械杂质。
　　在石油燃料和润滑油（脂）中，对水和机械杂质的含量都有严格的质量要求。水的含量一般为痕迹，机械杂质含量无或不大于0.01%。
& [& O' b2 ^" c; C　　（3）防止串油、混油发生
& r, E& A! b3 P4 \: d　　不同性质油品不能相混，否则会使油品质量下降，甚至变质失去使用价值。如汽、柴油相混，汽油机会难于启动，燃烧不好冒烟。柴油机使用会增加爆震，损坏设备。
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" D) u. ^; S" V汽油与柴油
1 v# h8 x( O% U. G4 x　　一、汽油
' ^% J4 D! D3 @　　汽油是原油经常压蒸镏装置切割出的直镏汽油镏分或催化裂化等二次加工装置生产的汽油，在加入添加剂或高辛烷值轻烷基化油，经调合所后产出各种标号的汽油。
　　车用汽油是汽化或发动相的动力燃料，主要用于各种型号的汽车、摩托车和以汽油机为动力的各种机械设备。
9 {& H5 v# H/ P　　不同牌号的汽油用在不同压缩比的动力设备上，不能认为使用汽油标号越高越好，否则发动机将不能正常工作，而且还会造成能源浪费，正确选用汽油标号是根据汽油发动机的压缩比。
　　汽油使用的质量要求主要是：
4 K# I9 B) E) k; s　　（1）良好的蒸发性能，使发动机效率高，燃烧完全。
8 L5 \+ f+ v1 l! D# g8 y　　（2）有足够的抗爆性能，保证发动机工作正常，平稳、不损坏机件。
) x. {. J( T0 S7 w7 w* o/ d8 X, l  B　　（3）化学安全性好，抗氧化能力强，长期存储和使用不变质。
$ x* `$ w; a( f& G8 N( m. `　　（4）抗腐蚀性能好，不腐蚀容器或机器部件。
; \3 Z3 M1 t) T3 e　　二、柴油
　　柴油产品是由常压直镏柴油经电精制后，再与二次加工装置生产的催化柴油、焦化柴油或加氢柴油等按照不同组分和不同比例进行调合或加入添加剂而成。
7 R0 T) w8 e) {" W- o3 ~) u  Y: O  Q　　柴油是我国目前使用最多的发动机燃料，主要用于以柴油机作动力的各种农业机械，大中型柴油汽车、铁路内燃机车、船舶舰艇以及各种工程机械等。
　　柴油可分为轻柴油和重柴油两类。它们主要区别在于镏分组成不同。按我国质量标准规定，轻柴油150℃镏出量一般不少于90%，而重柴油镏出量未作具体规定。各种柴油都是按照最高凝点来划分牌号的。
1 ^3 z& K( ?  ^* X0 }　　轻柴油按质量可分成优质产品，一级品与使用品三个等级，按凝点又分为10号、0号、一10号、一20号、一35号、和一50号6个牌号。
　　重柴油是以直镏柴油为基本原料，调入一定比例重质镏分而得。按凝点可分为10号、20号和30号3个牌号。
# m% q! K# x% q/ |/ K　　柴油机选择燃料的依据主要是柴油机的转速，即选择十六烷值和发动机转速相适应的柴油。通常，轻柴油（十六烷值为45-50）适用于转速在1000--1500r/min以上的高速柴油机作燃料，如各种型号柴油汽车内燃机舰艇、坦克及柴油发电机等。重柴油（十六烷值15-40）适用于转速在500料。如各种型号柴油汽车、拖拉机和大型舰船等。柴油的选用除考虑发动气温低或严寒地区应选用凝点低的轻柴油，夏天或高热地区应选用凝点较高的轻柴油。
0 {# M$ w1 v+ |! J. w, Z& }6 u　　轻柴油使用的质量要求主要是：燃烧性能好，燃烧完全、易启动，工作平稳；蒸发性能好，粘度、凝点和混浊点适当，供油畅通阻力小，有利油泵润滑；含硫少，不含机械杂质和水，对设备无腐蚀，不磨损；安全性好，久储不变质，燃烧后产生积炭少。
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