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质量是企业的生命

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发表于 2013-4-11 19:01:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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笔者认为任何企业生存下去的前提只有两个字:效益。没有效益的企业无论如何也无法生存下去,而产生效益就需要生产出有价值的产品,而价值最重要的一点就是体系在产品质量上。
现实企业生产中,交期、成本与质量似乎永远都是对立面。但是造成这些问题的根源是什么呢?生产者只关心生产进度,经营者只关心成本是否超标,所以对于产品质量由谁来负责,就不得而知了?也许有人会说应当由质量管理者负责,或者由生产者负责,又或者由检验人员负责,其结果就是没人负责!也许只有产品出现质量问题后,这个问题才会显得那么重要。笔者任务优秀的企业不在于规模有多大,可以赚多少钱,而是可以创造多少价值,而产品质量就是其价值的体现。

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发表于 2013-4-11 20:25:01 | 显示全部楼层
楼主提出了“现实企业生产中,交期、成本与质量似乎永远都是对立面。但是造成这些问题的根源是什么呢?”的一个现实的问题,也是一个难以解决的问题。
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发表于 2013-4-11 21:07:04 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-4-11 22:00:34 | 显示全部楼层
我个人很喜欢你的回复,同时也很感谢您的提出的观点,我想首先我们对价值的理解可能有些偏差把,当然也许是与我们各自的工作经历和观点所致把,我先说一下我的行业,我本人在机车行业,这个行业绝对是高危行业,对于现质量要求是极其严格的,如果出现那将意味着彻底的出局,在此,我想给你举个例子吧,你所说的3σ准则,意味着出错率在0.3%。简单的说吧就是一千次机会里只有3次错误,但是你知道吗,以我们厂年产最高峰机车产量就是500台机车为例,如果按照这样的比例,那就意味着会有1个半机车出现事故,如果一辆机车在春运期间满载的话就是近2000人的乘客,如果出现质量事故,那将意味着什么,你应该清楚把!而你所说安卓系统,首先其造成危害是相对较小的,而允许出错率也是可以忍受的范围。那么再说说价值,这个东西把,如果用马克思的理论来说价值就是可使用价值,如果需要对其价值进行的衡量的话,那就是劳动时间。而企业说白了贩卖的是什么呢?就是使用价值,所以价值是我们现阶段社会里最主要也是最根本的衡量基准,如果企业漠视产品价值的话,那么也就意味着其使用价值的缺失!再来说说质量是个什么东西吧,其定义:一组固有特性满足要求的程度。所谓的固有特性就是产品本身所具有的特质,例如:可靠性、安全性、产品性能。而你所强调的价格是赋予特性,并非产品本事所固有。所以你混淆了产品的价值到底包括什么内容,价格无法完全反映产品价值,但也无法超越产品价值。那么再来说说日本和美国的例子把,首先要说的是,日本在70年代时,其电子产品的可靠性已经远远的超越了美国通用电器,这也是不争的事实,虽然本人并不喜欢日本人,但是不得不承认的是日本人对于产品质量上的精益求精是我们需要学习的!

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很高兴又见到一个铁路工业的同事啊。其实你也知道,机车实际的故障率可能还真的比你所说的还要多呢。不过多数故障没有大到影响行车安全的程度罢了。  发表于 2013-4-12 05:35
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发表于 2013-4-12 01:57:35 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-12 05:39:15 | 显示全部楼层
我一直问朋友,老板是很精明的,他为什么要重视你认为是重要的事呢?如果你的工作没有给他带来实实在在的利益,那你就不要怪老板不重视你。质量也是有价值的,但对于一个想成为百年企业还是一年企业的管理者来说,质量的回报期就是一个值得考虑的问题了。

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rml
借这主题好好吹一下?  发表于 2013-4-12 17:28
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发表于 2013-4-12 10:40:57 | 显示全部楼层
学习了,这么多老师。希望以后能多来点这种高水平的讨论。
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发表于 2013-4-12 10:52:31 | 显示全部楼层
rml的帖子回答了为什么目前质量低劣的产品屡禁不止,为什么一些高喊质量第一的企业对质量管理人员不用谈重用,能发挥最基本的作用就足够了的原因。

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我感觉一切都是以利益为核心的,只要产量体现的价值多过于质量产生的不良价值,那么一个产品就有它的可行性,这主要是针对来说是公众危害较小的产业,貌似楼上的机车行业就不允许了!  发表于 2013-5-20 11:28
rml
切合实际,高喊无益。企业若此、人员若此。  发表于 2013-4-12 11:56
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发表于 2013-4-12 11:40:25 | 显示全部楼层
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发表于 2013-4-12 13:21:44 | 显示全部楼层
虽说酒好不怕巷子深,但质量再好,如没有外部市场宣传,誰知道有这个巷子和酒
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发表于 2014-3-22 15:05:29 | 显示全部楼层
产品质量就是其价值的体现......
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发表于 2014-5-17 13:37:51 | 显示全部楼层
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