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发表于 2011-12-18 20:48:26
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rml 发表于 2011-5-5 16:42
7 z- V. ^# s) F& y- T! }# Z8 I评述:
4 o* B9 R R' K& n7 }/ i" E该例5 个不符合案例比较明确,所引法规准则也基本适用。但有些判标值得商榷。
% S$ q; ?1 g3 y, V' i. x- K场所1LY01出站安检缺 ...
% F% f" z, \) k. k, t感谢lz的好贴,受益匪浅!$ j/ f0 [4 u% P5 c, U0 t. d, \7 @
. G; X( P. A7 J. H, }! E; S6 `' |" }2.同意7.5.1,没有证据表明代班的那几个签名司机不具备能力资格。
4 J; x: S6 q2 q6 t4 m6 b7 e; \! I3.751e生产和服务提供的控制组织应策划并在受控条件下进行生产和服务提供。适用时,受控条件应包括:e,6.4组织应确定和管理为达到产品符合要求所需的工作环境,产品符合要求对汽车公司来说应为将顾客准时安全的送到目的地,而这个巡逻不到位和将顾客安全送达没什么必然的联系,赞同751e是因为这项监视和测量服务有规定,但巡查不到位。" a( q) |# o* ?* z4 q+ p6 F% b4 r$ G
4.判7.6,因为是在外面监测的设备,如果是车内监测的设备,就751d。3 @- I/ c. J8 m+ z
个人拙见,不足之处请指正- s: u8 r) c! @9 t8 z
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