TS标准中7.3.6与7.5.2有什么区别和联系？
7.5.2是针对特殊过程，在人员、设备、工艺方面的确认。与7.3.6是设计开发各阶段的确认，这两个条款有什么区别和联系？ 7.5.2是针对的再确认的过程，特殊过程是ISO9000:2005术语中规定，特殊过程范围比7.5.2再确认过程范围大。7.3.6一般是指设计出来的小批次试验的结果确认过程 “过程设计开发的确认”与“生产和服务提供过程的确认”有什么不同？过程设计开发的确认通常有哪些方式？ 在9000中，7.3是不包括工艺的设计和开发的。而在TS中，工艺过程的设计和开发是属于7.3的内容。这里讲的也就是这一块了。即工艺的设计和开发过程的确认。主要是设计阶段的对工艺过程进行的确认，是APQP的过程，也是产品实现中的整个工艺的确认，而752关注的是某一个工艺环节的确认，两者有全局和部分的分工，也可以说，752是证实736的一个证据。 个人觉得752和736是发生在不同时机下的确认工作：
736，是在设计开发阶段，无论是产品的设计开发还是过程的设计开发都要进行确认，是在批量生产前进行的工作。这一确认后输出的各过程作业依据（操作、检验等），可作为752确认的依据。736只有在新产品新工艺，产品、工艺更改时执行。
752，是在批量生产后，为了确认某些特殊过程（9001中更强调这一点，TS中要求每一个生产过程都按照752进行再确认）在日常操作过程中的受控有效性而执行的确认工作。752是在日常生产中阶段性的确认，可按照计划的时间间隔执行。 TS的编制者也许不赞同9001中的理念，希望通过更具体的“要求”强化对生产过程的控制，就造成了在新的要求下的新的矛盾。752已经扩大到所有的过程，变得更难执行，同时扩大了7.3的范围，把工艺设计包括期间，而且属于不可删减的。同时为了要推行所谓的“五大手册”，造成手册的逻辑关系与标准的关系并不完全对应，总之，也为难了TS的编制者了。 7.3.6是产品和过程的确认（如一款汽车的确认就是试跑），7.5.2是特殊过程的确认（对5M1E） 对于整车的确认是试跑，对于零部件的确认是性能试验
页:
[1]