请教关于多场所的问题
按照CNAS CC01的要求，在“场所之间的途中”是不计入现场审核时间的。当多场所距离较近的时候，好像问题不大，比如来回需要1小时，那么我8点审核到下午18点，一天的审核时间上也超过了8小时。但是当多场所距离较远的时候，比如往返可能要8小时，那怎么处理？总不可能吃完饭出发，到多场所下午4点半，审到8点半，然后再回来吧？是的，同城 还问题不大， 算是上班途中时间还说得过去。 楼主这种情况一定要向机构反映，要增加路程时间。这是红线。 疫情期间是支持远程的，申请远程审核多场所就行。。。。就算平时，那也是先审核多场所，路程就由8小时压缩到4小时了，生产企业不合逻辑，服务行业你说加班是可以理解的。。。
没啥好反应的，做审核员要烧脑，机构的人本来就很少审核，现场把控能力一年比一年差。。。依赖坐班人给你出主意，估计每次几次双随机啥的能把你吓死。。。。 如果有直升机问题不大，没有直升机就增加审核时间。 闫明9000认证 发表于 2020-6-14 16:55
疫情期间是支持远程的，申请远程审核多场所就行。。。。就算平时，那也是先审核多场所，路程就由8小时压缩 ...
不是万不得已，初审是不会选择远程审核（监审和再认证可以文件审核）的。录视频、定位等都要对方配合。遇到年轻人问题不大。一些企业年纪大的人连手机付款都不熟练。很麻烦的。初审远程审核只能算半远程审核，以后还要去一次现场补充审核。 老板也省不了钱。审核员们也烦。好在疫情远程审核及文件审核基本快结束了。
多现场路程明显太远，一定要反映情况，如何处理是机构的事，审核员不要去背锅。有时在认证决定时也会发现这个问题。处理方式是安排一次补充审核。 不建议增加审核时间。。。审核员还是自己出方案搞定吧。。。。为啥我们这些造反派还是有那么多单子审核，就是因为我们自己搞定自己的任务，自己承担风险，谁来查我们自己给出解释。。。 1、向机构反映，要增加路程时间。这是红线。
2、不建议增加审核时间。。。自己承担风险，谁来查我们自己给出解释。。。
——审核员自己选择吧～ 1、向机构反映，要增加路程时间。这是红线。
2、不建议增加审核时间。。。自己承担风险，谁来查我们自己给出解释。。。
——审核员自己选择吧～
“不客气的说，啥都是红线，还干啥啊，干几年就吓出心脏病了。。。。记住，只有严重的质量风险安全才是红线”
——我只说了“审核员自己选择吧～”。前面1、2两条是你们两位说的，应该要让人说，让大家选。
页:
[1]